內蒙古變壓器廠的非晶合金變壓器在正常運行的情況下,鐵芯只有1點與接地體相接,以保證鐵芯在高電場中仍與大地等電位。如果鐵芯除此接地點外又另有1點或多點接地,則稱為鐵芯多點接地。造成鐵芯多點接地的原因有很多種：
    ******：變壓器在制造或大修過程中將鐵刷絲,起重用的鋼絲繩斷股及微小金屬絲等遺留在變壓器油箱內,當變壓器運行時,在電磁場的作用下將其豎起, 使鐵芯與油箱底部短接。
    第二：變壓器油箱和散熱器等在制造過程中,焊渣清理不徹底,當變壓器運行時,特別是強油循環(huán)冷卻變壓器時,在油流的作用下,往往把雜質堆積在一起, 使鐵芯與油箱壁短接。
    第三：變壓器制造過程中殘留在變壓器內部的一些具有導電性質的懸浮物。這些懸浮物在電磁場的作用下,形成導電小橋,使鐵芯與油箱壁短接,這種情況常常發(fā)生在油箱底部,一些粉末狀懸浮物附著在鐵芯底部絕緣墊塊表面上。
    當鐵芯外表面發(fā)生接地故障時,運行中可以使用鉗形電流表,通過測量鐵芯外引接地線中的電流,來判斷鐵芯是否存在多點接地故障。如果電流達到數(shù)安培,則可判定鐵芯存在多點接地故障。
    由于非晶合金變壓器油箱壁的周圍存在漏磁通,往往會使測量結果產(chǎn)生很大誤差,造成誤判斷。解決問題方法是測量位置應選擇在變壓器油箱壁高度的一半處,或者進行2 次測量,******次將鉗形電流表緊靠被測接地引下線邊緣,第二次在同一位置用鉗形電流表鉗住接地引下線,2次讀數(shù)之差即為實際鐵芯接地電流。